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FAJA PETROLIFERA DEL ORINOCO EN LA ACTUALIDAD
LA FAJA PETROLIFERA DEL ORINOCO: La faja petrolífera del Orinoco o faja del Orinoco es una extensa zona rica en petróleo pesado y extra pesado ubicada al norte de río Orinoco, en Venezuela. La Faja Petrolífera del Orinoco, fuente de reservas de hidrocarburos líquidos más grandes del mundo, comprende una extensión de 55,314 km2 y un área de explotación actual de 11.593 km2, ubicada al sur de los estados de Guárico, Anzoátegui y Monogas.
Este gran reservorio petrolero fue dividido en 4 grandes áreas, siendo estas: Boyacá, Junín, Ayacucho, y Carabobo, y a su vez segmentado en 29 bloques de 500 km2cada uno
MAPA DE LA FAJA PETROLIFERA DEL ORINOCO
aproximadamente. y éstas, a su vez, en veintiocho (28) bloques (excluyendo el área de las Empresas Mixtas, antiguas asociaciones, y Bitor-Sinovensa), de los cuales, dieciséis (16) bloques serán cuantificados y certificados en un esfuerzo compartido entre CVP y dieciocho (18) empresas estatales y privadas de quince (15) países distintos, que han suscrito acuerdos de entendimiento con PDVSA para dicho propósito. Se plantea llegar a certificar al menos 235 MMMBls de crudo pesado.
Faja Petrolífera del Orinoco tiene reservas explotables de más de 270 mil millones de barriles, de un potencial de 1,3 billones de barriles, lo cual representa una gran potencialidad energética de carácter estratégico para el país.
El reto principal debe ser el desarrollo integral de la faja y del resto de las zonas petroleras venezolanas, mediante la concreción de la extracción del crudo que se ha certificado hasta ahora, (así como) mantener la inversión de nuevas tecnologías que permitan incrementar el factor de recobro de esas reservas.
DESCRIPCION
LA IMPORTANCIA DE LA FAJA PETROLIFERA DEL ORINOCO:
- La Faja Petrolífera del Orinoco constituye para Venezuela y el mundo la principal fuente de producción de hidrocarburos contando con unas reservas probadas que pueden llegar a 400 años
- Se ah certificación de las reservas petroleras esta en capacidad de producir 10 millones de barriles de petróleo diarios contando actualmente con una producción de tres millones esperando incrementar este año a 3,5 millones, 1 millón 500 mil de la Faja Petrolífera del Orinoco.
- Es importante destacar que la zona también es rica en gas.
RECUPERACION Y PRODUCCION DE CRUDO PESADO
CRUDO PESADO. El conocer las propiedades de los fluidos pesados es fundamental para decidir los métodos de extracción, producción y procesamiento de un campo. Las pruebas de laboratorio brindan información acerca de los atributos termodinámicos y físicos de las reservas de crudo pesado de una compañía. Sin embargo, el equipo de laboratorio debe ser capaz de recrear condiciones de presión, volumen y temperatura representativas del subsuelo durante la recuperación.
A medida que disminuye el suministro global de crudos livianos y medianos, los depósitos de crudos pesados cobran importancia, y las compañías petroleras inevitablemente comienzan a considerar los costos y la logística para desarrollar esos campos- se hacen mas costosos y dificil de continuar-. En latinoamerica hay ciertos paises que poseen una porción muy importante de los yacimientos mundiales de crudos pesados. Estos ya se explotan exitosamente en la Faja Petrolífera del Orinoco de Venezuela, y Colombia.
El conocimiento de las propiedades de los fluidos pesados es fundamental para decidir los mejores métodos de extracción, producción y procesamiento de un campo.
Los elementos clave para una operación exitosa con crudo pesado son varios. Se debe considerar la cadena de valor completa desde el campo productor hasta el transporte, la comercialización, el mejoramiento y la refinación de este petróleo. Para lograr una recuperación óptima y éxito económico es de mejorar y optimizar las operaciones de manera constante. Todas estas tareas deben ser dirigidas en una forma tal que cumplan con los estándares y expectativas ambientales.
INYECCION DE AGUA:
La inyección de agua puede ser aplicada en algunos yacimientos de crudo pesado donde los procesos de recuperación mejorada de petróleo no son técnica o económicamente posibles. Sin embargo, la inyección de agua para la extracción de crudo pesado mejora marginalmente la recuperación final (de 2% a 20%, con respecto a
WATER INJECTION
la recuperación primaria) en comparación con la recuperación mejorada. Para considerar su aplicación, los factores clave son la viscosidad del crudo, la heterogeneidad de la permeabilidad, así como la continuidad de estratos de alta permeabilidad dentro del yacimiento. La viscosidad afecta fuertemente el escape de burbujas de agua (water fingering) por causa de inestabilidades viscosas y, a su vez, la recuperación final. De forma similar, si un yacimiento tiene un alto grado de variación en la permeabilidad, así como continuidad de estratos de alta permeabilidad entre pozos, la recuperación será afectada de forma adversa y la inyección de agua podría no ser factible.
Buena parte de la recuperación de petróleo ocurre con altos porcentajes de corte de agua. Sin embargo, la inyección de agua puede ayudar a mantener la productividad del pozo y los resultados pueden ser impresionantes si se presentan condiciones favorables en el yacimiento.
RECUPERACION PRIMARIA:
La recuperación primaria se puede aplicar para petróleo de gravedad API muy baja o alta gravedad especifica. Por lo general, es el método preferido, si resulta económico. Los factores clave para tener una producción primaria exitosa son la energía del reservorio (presión del reservorio y cantidad de gas disuelto) y la movilidad del petróleo (permeabilidad/viscosidad del aceite).
IMYECCION DE VAPOR:
Las técnicas de recuperación mejorada pueden aumentar significativamente la recuperación final. En algunos casos, como las arenas bituminosas en Athabasca, Canadá, este método puede ser utilizado cuando la
VAPOR INJECTION
producción primaria no es factible. Sin embargo, la recuperación mejorada involucra inversiones y gastos operativos muy superiores a los requeridos por la producción primaria o la inyección de agua.
El proceso de inyección de vapor es una de las técnicas dominantes en la recuperación mejorada de la extracción de petróleo pesado. Por lo tanto, la discusión en este trabajo se concentrará en la recuperación mejorada por inyección de vapor. Con el desarrollo del petroleo pesadom la tecnologia de inyeccion de vapor para la recuperacion desempeña un papel importante cadda vez. Sin embargo, para los yacimientos horizontales, la heterogeneidad del deposito o reservorio petrolifero afectara seriamente el efecto de absorcion de vapor. causa la diferente efecto de permeabilidad y la disparidad de capacidad de liquidos. La practica ha demostrado que la inyeccion de vapor convencional en la seccion horizontal, la succion de vapor desiguales, los pozos de calor es corta, el fenomeno de la utilizacion es muy bajo, reducir el efecto de desarrollo.
TRANSPORTE DE CRUDO PESADO EN PERU
La mayor parte de Petróleo que se transportará por el Oleoducto Nor Peruano está clasificado como Crudo Pesado (densidad por debajo de 20° API), por lo que se hace necesario adecuar este sistema de transporte a fin de transportar dicho crudo. El proyecto se ha denominado Proyecto de Transporte de Crudos Pesados (PTCP).
El crudo pesado de los Lotes ubicados en la Selva Norte del Perú, será transportado por el Ramal Norte del ONP (OLEODUCTO NOR PERUANO) desde Andoas a la Estación 5 y de allí a Bayóvar por el Tramo II. El Tramo I del ONP (Estación 1 – Estación 5) se usará cuando la empresa Perenco transporte su producción temprana de 7 MBPD (julio de 2013) por río y lo entrega al ONP en la Estación 1 (San José de Saramuro), para su traslado a Bayovar.
El desarrollo del PTCP se determinará en base al mejor criterio técnico-económico-financiero y será gestionado de acuerdo al planeamiento programado de la producción. A la fecha y de acuerdo a los resultados del análisis efectuado el PTCP se realizaría en dos etapas.
PRIMERA ETAPA:
Para la Primera Etapa se viene trabajando en función a una producción estimada de 90 a 100 MBPD, que incluiría la actual producción transportada de Pluspetrol (Lotes 8 y 1 AB o 192) más las estimadas de los lotes petroleros de las empresas Perenco, Repsol, Talismán, Burlington-Conoco y otras, que se vienen desarrollando.
Por ello, se ha considerado instalar dos (2) Loops en el Ramal Norte del Oleducto Nor Peruano,
TRANSPORTE DE PRODUCCION TEMPRANA DEL LOTE 67
modificación que permitirá incrementar la capacidad de bombeo y transporte al volumen arriba indicado. Los Loops serían construidos con tubería de 24” de diámetro x 38.2 Km de longitud (Estación Morona) y otro x 16.1 Km de longitud (Estación 5), de acuerdo al resultado del Estudio de Ingeniería Básica. El monto estimado de la inversión para la Etapa I asciende a $ 71.3 MM que serían financiados con la banca internacional. Se estima tener lista la Etapa I para diciembre de 2016 considerando que Perenco estima que a partir de enero de 2017 entregaría mayor producción de petróleo crudo diluido en la Estación Andoas para su transporte hasta el Terminal Bayovar.
OBJETIVO DE LA PRIMERA ETAPA:
El objetivo de la Etapa I del proyecto es transportar la producción de crudo pesado de los lotes 67 de Perenco y 192, ex lote 1AB, de Pluspetrol por el Oleoducto Norperuano, hacia el Terminal de Bayóvar en la costa peruana para su comercialización.
SEGUNDA ETAPA:
La Segunda Etapa del Proyecto Integral de transporte de crudo pesado en mezcla con diluyente, alternativa de transporte definida en el Estudio de Factibilidad, se realizará si las producciones de los lotes de las empresas Perenco, Repsol, Pluspetrol, Talismán, Burlington-Conoco y otras, superan los 100 MBPD.
ETAPA I PROYECTO DE TRANSPORTE DE CRUDO PESADO
La ejecución del proyecto integral, aún no tiene fecha estimada de inició y término. El monto estimado de la inversión de esta Segunda Etapa asciende a $ 912 MM que serían financiados por entidades bancarias o inversionistas internacionales.
BENEFICIOS:
Los principales beneficios del proyecto, en general, son:
- Incrementar la rentabilidad del Oleoducto Norperuano al utilizar mayor capacidad de transporte (actualmente solo se aprovecha el 22,5%).
- Revertir el deficit en la balanza comercial de hidrocarburos en el Perú, en línea con los objetivos del Sector Hidrocarburos, reduciendo las importaciones de crudo y con la posibilidad de convertir al Perú en un pais exportador de petróleo crudo.
- Dar el real valor al crudo descubierto en la Selva, transportándolo a puerto de embarque.
- Genera sinergia con el Proyecto de Modernización de Refinería Talara.
- Los beneficios serán recibidos desde el primer día que se brinde el servicio de transportar las futuras producciones de petróleo crudo pesado diluido. A mayores volúmenes mayores beneficios.
- Mayores impuestos y regalías para el Estado, derivados de la extracción del petróleo crudo y por mayores impuestos recaudados por el servicio de transporte prestado por el Oleoducto.
