BOMBEO HIDRAULICO TIPO PISTON



bombeo hidraulico pistonEl equipo de subsuelo para el Bombeo Hidráulico Tipo Pistón está formado básicamente por los siguientes componentes:
1. Arreglo de tubería: permite clasificar los diferentes tipos de instalaciones del sistema, tales como: tipo insertable fijo, entubado fijo, bomba libre tipo paralelo y tipo entubado.

2. Bomba hidráulica de succión: el principio de operación es similar al de las bombas del Bombeo Mecanico de Petroleo (puede verse también como opera el sistema de bombeo hidraulico tipo jet), sólo que en una instalación de bombeo hidráulico tipo pistón, la cabilla se encuentra en el interior de la bomba.

Las bombas hidráulicas se clasifican en bombas de acción sencilla y las de doble acción. Las de acción sencilla desplazan fluido a la superficie en un solo sentido, es decir, en el movimiento de ascenso o descenso. Las de doble acción desplazan fluido hasta la superficie en ambos recorridos, ya que poseen válvulas de succión y de descarga en ambos lados del pistón que combinan acciones de apertura y cierre de las válvulas de succión y descarga del mismo.

Las bombas de pistones están formadas por un conjunto de pequeños pistones que van subiendo y bajando de forma alternativa de un modo parecido a los pistones de un motor a partir de un movimiento rotativo del eje. Estas bombas disponen de varios conjuntos pistón-cilindro de forma que mientras unos pistones están aspirando liquido, otros lo están impulsando, consiguiendo así un flujo menos pulsante; siendo más continuo cuantos más pistones haya en la bomba; el liquido pasa al interior del cilindro en su carrera de expansión y posteriormente es expulsándolo en su carrera de compresión, produciendo así el caudal.

La eficiencia de las bombas de pistones es, en general, mayor que cualquier otro tipo, venciendo, generalmente, presiones de trabajo más elevadas que las bombas de engranajes o de paletas.

Las tolerancias muy ajustadas de estas bombas las hacen muy sensibles a la contaminación del líquido.

Según la disposición de los pistones con relación al eje que los acciona, estas bombas pueden clasificarse en tres tipos:

  1. Bombas Axiales: los pistones son paralelos entre si y también paralelos al eje.
  2. Bombas Radiales: los pistones son perpendiculares al eje, en forma de radios.
  3. Bombas Transversales: los pistones, perpendiculares al eje, son accionados por bielas.

De todos estos tipos los que se utilizan fundamentalmente en maquinaria actualmente son las primeras de pistones axiales.

Las bombas de pistones axiales no son aconsejables en pozos con alta relación gas-aceite ya que si el fluido de producción contiene mucho fluido gaseoso, la capacidad de manejar el fluido liquido disminuye cada vez que el gas aumente lo que se traduce en baja eficiencia.

BOMBEO HIDRAULICO JET



El bombeo hidráulico tipo Jet, es un mecanismo de producción de pozos petroleros,que actúa mediante la transferencia de potencia a una bomba de subsuelo con un fluido presurizado que es bombeado a través de la tubería de producción. La bomba de subsuelo actúa como un transformador convirtiendo la energía del fluido motriz en energía potencial o presión sobre los fluidos producidos.

La bomba de subsuelo tipo Jet, logra su acción de bombeo mediante la transferencia de energía entre dos corrientes de fluidos. La alta presión del fluido motriz enviado desde la superficie pasa a través de una boquilla donde su energía potencial o presión es convertida en energía cinética en la forma de chorro de fluido a gran velocidad. El fluido a producir es succionado y mezclado con el fluido motriz en la garganta de la bomba y llevado a superficie.

No requiere de varillas o cables eléctricos para la transmisión de potencia a la bomba de subsuelo. Es un sistema con dos bombas una en superficie que proporciona el fluido motriz y una en el fondo que trabaja para producir los fluidos de los pozos. La bomba de subsuelo puede ser instalada y recuperada hidráulicamente o con unidades de cable. Los fluidos producidos pueden ser utilizados como fluido motriz. Su mantenimiento es de bajo costo y de fácil implementación.

Ventajas del Bombeo hidraulico Tipo Jet

  • Flexibilidad en la tasa de producción.
  • Cálculo de la Pwf en condiciones fluyentes por el programa de diseño.
  • La bomba Jet no tiene partes móviles lo que significa alta duración y menor tiempo en tareas de mantenimiento.
  • Puede ser instalada en pozos desviados.
  • Pueden ser fácilmente operadas a control remoto.
  • Puede bombear todo tipo de crudos, inclusive crudos pesados.
  • Las bombas de subsuelo pueden ser circuladas o recuperadas hidráulicamente. Esta ventaja es muy importante por que reduce los requerimientos de los equipos de reacondicionamiento (workover) para hacer el mantenimiento a los equipos de subsuelo.
  • La bomba Jet es fácilmente optimizada cambiando el tamaño de la boquilla y la garganta.
  • Muy apropiadas para instalación de medidores de presión debido a su baja vibración.
  • Muy apropiadas para zonas urbanas o cerca de zonas urbanas, plataformas costa afuera y zonas ambientalmente sensibles.
  • Puede manejar fluidos contaminados con CO2, SO2, gas y arena.

INGENIERIA DE PETROLEO Y GAS NATURAL



Logo original de Petroblogger

Categorías existentes en el blog relacionadas a la Ingenieria de Petroleo y Gas Natural:

Compañias petroleras
Curiosidades petroleras
Datos petroleros
Economía petrolera
EOR Recuperacion mejorada de petroleo
Eventos petroleros
Fluidos de perforacion (lodos)
Gas Natural
Imagenes petroleras
Ingenieria de perforacion de petroleo
Ingenieria de produccion de petroleo
Ingenieria de yacimientos (reservorios)
Mapas petroleros
Maquetas petroleras
Noticias petroleras
Refinación
Registros electricos
Revistas petroleras
Servicio de Pozos
Simulacion de yacimientos
Software petrolero
Transporte y almacenamiento de hidrocarburos
Videos petroleros

y muchas más categorías que puedes consultar en el Menu de Petroleo

REFINERIA DE BARRANCABERMEJA: MODERNIZACION

En 2008 se firmó un contrato por US$344 millones para la Modernización de la Refinería de Barrancabermeja (Colombia) con el Joint Venture conformado por las empresas Foster Wheeler USA Corporation (FWUSAC) & Process Consultants Inc.
Este proyecto permitirá posicionar a la Refinería de Barrancabermeja con una infraestructura tecnológica y procesos de gestión modernos, como una de las principales de Latinoamérica además de contar con un esquema de conversión profunda lo cual le permitirá el procesamiento de crudos pesados, lo que garantizará su sostenibilidad en el largo plazo, con márgenes de refinación robustos que permitan afrontar adecuadamente la incertidumbre y la volatilidad en los precios de los combustibles, dado que estará en capacidad de transformar materias primas de bajo costo en productos de alto valor.

La modernización garantizará además, el incremento en la capacidad de la refinería en 50.000 barriles diarios (pasará a 300.000 barriles por día de carga de crudos) a partir del 31 de diciembre de 2012, y permitirá además del procesamiento de crudos pesados el cumplimiento de los requerimientos de calidad para los combustibles producidos en la refinería de Barrancabermeja, lo que le permitirá atender adecuadamente los requerimientos de combustibles del país (Colombia) en diesel, gasolina, lubricantes, disolventes, asfaltos y otros importantes derivados industriales.

Otro de los grandes proyectos que se ejecutan en la Refinería de Barrancabermeja es la construcción de la planta de Hidrotratamiento, que permitirá asegurar la entrega de diesel con menos de 50 ppm y 500 ppm de azufre para Bogotá y el resto del país, respectivamente. El avance de este proyecto a diciembre de 2008 era del 60%. El año anterior se realizaron inversiones del orden de los $US500 millones para una inversión total proyectada cercana a los $US800 millones. Con este proyecto se generaron en promedio 3 mil ocupaciones transitorias en un período de dos años, acorde con el plan detallado de construcción y montaje de las nuevas instalaciones.

En materia ambiental, en la refinería de Barrancabermeja se redujo el volumen de quemas en teas a menos de 10 ton/día, alcanzando niveles históricos (2004: 80 t/d, 2007: 21 t/d) lo cual representa una reducción de más de 4700 toneladas / año de emisiones de CO2 respecto al 2007, se puso en servicio el cuarto de control presurizado y la planta de sodas gastadas en PTAR y mediante unas inversiones complementarias superiores a los veinte mil millones de pesos se recuperaron los sistemas de control y manejo de efluentes acuosos de la refinería, con lo cual se alcanzó un excelente resultado, al no generar incidente ambiental por este motivo, y más si se tiene en cuenta que durante el 2008 se tuvo la más alta densidad pluviométrica de los últimos 40 años.

La confiabilidad de la refinería está en franca consolidación subiendo a niveles de disponibilidad mecánica del 95.5 por ciento en Barrancabermeja, reduciendo en 40 por ciento los días de paradas no programadas.

Otro importante logro fue la certificación ISO 17025 para el laboratorio de Inspección de calidad lo cual garantiza el cumplimiento de los más exigentes parámetros de calidad en todos los productos que entrega la refinería, hecho de especial importancia para nuestros clientes.

Adicionalmente se realizó una inversión de $US54 millones para ampliar la capacidad de producción de polietileno en Barrancabermeja.

WORKOVER OPERATIONS IN AN OIL WELL

Currently, an oil well es produced until the economic limit had been gotten; after that if the oil prices are not sufficiently good to pay the oil value, the company choose to leave the well. But sometimes, after making reservoir studies the company rediscover a new potential zone that in the moment the oil price holds the spending.

In that cases, they choose to return into the oil well and making some operations called “Workover”. The Workover consists in modify the situation of a reservoir as perforating new zones, isolating some water zones or maybe making a fish.

In the oil video we can see one way of carrying out the workover in an oil well made by Weatherford.