La Paridad de importación busca definir un precio competitivo con el costo alternativo de importar. La Paridad de Importación Ex-Planta, es el valor (costo de oportunidad) que tendría un producto internado en el país puesta en la brida del puente de despacho del Terminal de Ventas y que cualquier importador eficiente con acceso a un Terminal puede obtener.
La Paridad de Importación Ex-Planta de un combustible es un valor teórico que se calcula adicionando al valor FOB (Free on Board) la totalidad de costos, gastos y tasas necesarias para colocar este producto a la salida de la planta de despacho. El Valor del FOB vendría ser el Precio del Producto Marcador con lo cual se debe dar un Ajuste de Calidad y finalmente el Margen del Trader. Así mismo con el propósito de obtener la Paridad de Importación al Valor del FOB se le adiciona:
El Flete que es por el transporte del producto. Su seguro que se estima en 0.25% del CFR ( Cost and Freight) o equivalente al FOB mas el Flete.
El advalorem que para las gasolinas es el 10.2% del CIF ( Cost of Insurance Freight) el cual equivale al CFR mas el Seguro. Ademas de eso, para el resto de productos es del 9.6%del CIF.
Los Gastos de Importación, el Almacenamiento, despacho y la Gestión comercial el cual incluye el costo comercial como tambien el margen de descuento al mayoristas que el importador debe considerar para colocar sus productos al distribuidor minorista.
- En el Perú el valor del FOB es el precio ubicado en el Golfo de los Estados Unidos y los demás costos serán por su transporte, y posterior comercialización llegando hasta su punto final la Planta Terminal del Callao.
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