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INVENTARIOS DE CRUDO DE ESTADOS UNIDOS ALCANZAN NUEVO MÁXIMO




Marzo 19, 2015.  Los inventarios de crudo en Estados Unidos subieron casi tres veces respecto a la semana pasada debido a que las existencias en el punto de entrega de Cushing, Oklahoma, alcanzaron un nivel récord de acuerdo con información de la Administración de Información de Energía.

Los inventarios de crudo en Estados Unidos subieron casi tres veces respecto a la semana pasada debido a que las existencias en el punto de entrega de Cushing, Oklahoma, alcanzaron un nivel récord de acuerdo con información de la Administración de Información de Energía.

Los inventarios de crudo en Estados Unidos subieron casi tres veces más de lo previsto la semana pasada debido a que las existencias en el punto de entrega de Cushing, Oklahoma, alcanzaron un nivel récord, mostró el miércoles un reporte de la gubernamental Administración de Información de Energía.

Los inventarios de crudo subieron 9.60 millones de barriles en la semana al 13 de marzo, a 458.50 millones, frente a las expectativas de analistas de un alza de 3.80 millones de barriles.

Con el incremento, las existencias comerciales de crudo en Estados Unidos totalizaron 458.51 millones de barriles, el nivel más alto desde que la EIA empezó a mantener registros semanales.

“Pese a la caída mayor a la esperada en los inventarios de gasolina, el reporte es pesimista dado el extremadamente grande incremento en los inventarios de crudo, una vez más”, dijo John Kilduff, socio de Again Capital LLC en Nueva York.

Los inventarios en Cushing, Oklahoma, el punto de entrega de los contratos en Estados Unidos, subieron en 2.865 millones de barriles, dijo la EIA.

Con el incremento, las reservas en Cushing alcanzaron los 54.40 millones de barriles, un récord histórico desde que la EIA empezó a hacer un seguimiento en esa región.

El petróleo para abril en Estados Unidos cedía 1.29 dólares, a 42.17 dólares por barril, a 1503 GMT. El contrato para abril expira el viernes.

En tanto, el Brent para mayo perdía 33 centavos, a 53.18 dólares por barril.

Las tasas de refinación de crudo subieron en 136,000 barriles por día (bpd), mostraron datos de la EIA. Las tasas de utilización en refinerías aumentaron en 0.30 puntos porcentuales, al 88.10% de la capacidad.

En tanto, los inventarios de gasolina cayeron en 4.50 millones de barriles, a 235.40 millones, respecto a las estimaciones de analistas en un sondeo de Reuters de una caída de 883,000 barriles.

Por su parte, los de destilados, que incluyen diésel y combustible para calefacción, subieron en 380,000 barriles, a 125.90 millones, mientras el mercado esperaba un descenso de 1.10 millones de barriles, dijo la EIA (por sus siglas en inglés).

Las importaciones de crudo en Estados Unidos subieron la semana pasada en 703,000 bpd, sumándose al exceso de suministros.



PRECIO DEL PETRÓLEO TOCA NUEVAMENTE FONDO




El barril de crudo ligero de Texas retrocedió a u$s43,88 en Nueva York. Desde junio del año pasado las pérdidas ascienden a 60%, ante un debilitamiento de la demanda y sobreabundante oferta.

Los precios del petróleo siguieron perdiendo terreno el lunes en Nueva York, ante la sobreabundancia de oferta, no logrando beneficiarse del abaratamiento del dólar.

Los precios del barril de “light sweet crude” (WTI) para entrega en abril cayeron 96 centavos a u$s43,88 en el New York Mercantile Exchange (Nymex), su nivel más bajo en seis años, después de haber tocado un nuevo mínimo durante la sesión a 42,85 dólares. Se trata de la cotización más baja desde el 12 de marzo de 2009, en el momento más agudo de los descensos bursátiles durante la crisis financiera de fines de la década pasada.

Los precios del petróleo operaban con pérdidas, ante el persistente pesimismo de los inversores, que desde junio pasado temen que la demanda sea débil.

El barril de Brent del Mar del Norte con entrega en abril, en su último día de cotización, operaba a u$s53,24 en el Intercontinental Exchange (ICE) de Londres, con una caída de 1,43 dólares con respecto al cierre del viernes.

El crudo se desplomó a niveles de precios de marzo de 2009, en el pico de la crisis
Para muchos analistas, el mercado sigue lastrado por los mismos factores que causaron el desplome de los precios, que entre junio de 2014 y enero bajaron 60%: una débil demanda y una oferta abundante.

Después de haber terminado la semana pasada con una brusca caída acumulada del 9,6%, el crudo de Texas continuó este lunes en caída libre en medio del temor al impacto que pueda tener en el precio del petróleo el exceso de producción en Estados Unidos.

Los mercados también siguen con cautela el inicio de una nueva ronda de negociaciones sobre el controvertido programa nuclear en Irán. De salir adelante podría poner fin a las sanciones a ese país y permitir la entrada de más petróleo en los mercados.

Muchos expertos señalaron que el alza del mercado en febrero se debió más a factores puntuales, como las bajas temperaturas en el hemisferio norte y los retrasos en la distribución en Irak, Kuwait y en Libia, más que a factores fundamentales.

En este sentido, el informe mensual de la Organización de los Países Exportadores de Petróleo (OPEP) publicado este lunes destacó que la cotización del crudo había “desafiado a los fundamentos” con el alza en febrero por las perturbaciones en la oferta y las expectativas de que los bajos precios irían a reducir la producción en Estados Unidos.

APLICACIONES PARA INGENIERIA DE PETROLEO




Aplicaciones de Ingeniería de Reservorios

Ingeniería de Yacimientos

Hola a todos, escribiendo después de algún tiempo, en esta oportunidad para presentarles o hacerles conocer una interesante Aplicación Android para descargar libremente desde el Google Play sobre cálculos en Ingeniería de Reservorios o Yacimientos.

La Aplicación llamada “Reservoir Tools” ha sido desarrollada por el Ing. de Reservorios Renzo Macedo. “Reservoir  Tools” permite desde la comodidad de tu Smartphone o Tablet realizar cálculos de :

  • Propiedades de Fluidos PVT
  • Petróleo Original en Sitio (POES) y Factor de Recobro
  • Ecuación de Darcy y Difusividad
  • Permeabilidades relativas mediante Corey
  • Índice de Productividad de pozos y Cálculo de IPR mediante Vogel

Además de los cálculos es posible obtener su gráfica correspondiente siempre que el usuario esté conectado a una señal de Internet.

Pueden visitar más aplicaciones de otros rubros como juegos y entretenimiento realizadas por el mismo autor a través de Google Play.

TIGHT GAS AND SHALE GAS

TIGHT GAS. Tight gas is unconventional natural gas which is difficult to access because of the nature of the rock and sand surrounding the deposit. Because this gas is so much more difficult to extract than natural gas from other sources, hydraulic fracturing and directional drilling is necessary to produce the well. This is also found trapped in impermeable rock and non-porous sandstone or limestone formations, typically at depths greater than 10,000 feet below the surface. The viability of sandstone reservoirs is determined by their porosity, or the open space between grains, and permeability, or how easily fluid or gas moves through the rock. In some cases, the gas can be found in small, isolated zones within 20 feet of each other, but due to the density of the rock formation, are inaccessible via the same vertical well.

The United States has been producing tight gas for more than four decades, and it now accounts for approximately 40 percent of the nation’s unconventional gas output.

SHALE GAS:

Shale gas refers to natural gas that is trapped within shale formations. Shales are fine-grained sedimentary rocks that can be rich sources of petroleum and natural gas.  Shale is one of the Earth’s most common sedimentary rocks. It is a fine-grain rock composed mainly of clay flakes and tiny fragments of other minerals. Shale can be a gas reservoir, but only formations with certain characteristics are viable for development.

Over the past decade, the combination of horizontal drilling

SHALE GAS

 and hydraulic fracturing has allowed access to large volumes of shale gas that were previously uneconomical to produce. The production of natural gas from shale formations has rejuvenated the natural gas industry in the United States.

Thermogenic (from the Greek word meaning ‘formed by heat’) gas forms when organic matter in shale is broken down at high temperatures, often a result of burial deep underground. The gas is then reabsorbed by organic material to trap the gas within the shale. Shale gas is the most commonly known unconventional gas.

CARACTERISTICAS DEL GAS NATURAL VEHICULAR

GAS NATURAL VEHICULAR. NGV (Natural Gas forVehicles) que son las siglas utilizadas a nivel mundial para identificar al Gas Natural Vehicular que para el caso del Perú es el Gas Natural proveniente Camisea o de cualquier yacimiento gasifero que luego de ser comprimido en las estaciones de servicio es almacenado en cilindros de vehículos especialmente diseñados para tal fin.

GNC , Es la sigla utilizada en Argentina para identificar al GNV.

DIFERENCIAS ENTRE EL GAS NATURAL Y EL GAS LICUADO DE PETROLEO

  • El gas natural esta compuesto predominantemente por metano (CH4) con un pequeño porcentaje de Etano (C2H6), mientras que el gas licuado de petróleo esta compuesto por una mezcla en diferentes porcentajes de Propano (C3H8) y Butano (C4H10).
  • El Gas Natural es un hidrocarburo mas liviano que el aire por lo que en caso de fuga esta se disipa en la atmósfera, sin embargo, el GLP es mas pesado que el aire por lo que en caso de fuga

    ESQUEMA DE INSTALACION EN UN VEHICULO DE GNV

    este permanece sobre la superficie, disipándose solamente con la circulación de aire.

  • El Gas Natural es extraído mediante la perforación pozos sobre yacimientos ubicados en el subsuelo, en contraste, el GLP es obtenido por el procesamiento  de los líquidos extraídos del  gas natural o de la refinación del petróleo crudo en las refinerías.

VENTAJAS DE SEGURIDAD DEL GNV

Existen 3 ventajas que se deben tener en cuenta, el GNV al ser más liviano (d = 0.65 kg/m3) que el aire. Ademas el cilindro de almacenamiento de GNV para los vehículos está construido sin soldaduras evitando puntos de concentración de esfuerzos y posee hasta 8 mm de espesor en sus laterales y hasta 2 pulgadas en las bases.

TANQUE DE GNV

Finalmente, como medida de seguridad adicional se utilizaran picos de carga diferentes en los surtidores de las estaciones de servicio de GNV a los ya existentes para combustibles líquidos y GLP, evitando así posibles confusiones.

SISTEMAS UTILIZADAS EN UN GNV

El sistema instalado en un GNV controla las siguientes funciones como:

  1. Selección de combustible, a través de una llave le permite al conductor seleccionar el tipo de combustible a utilizar, variando entre nafta y GNC en forma manual o automática.
  2. Indicación de nivel de carga de los cilindros de gas.
  3. Diagnóstico, verificando el rendimiento del sistema.
  4. Seguridad, en caso de una detención accidental del motor el paso de gas es cerrado inmediatamente.

 Los emuladores de inyección, interrumpen la orden a los inyectores y la alimentación, y envían al módulo electrónico de control una carga equivalente para evitar la detección de anomalías. El procesador de cronometraje de chispa modifica el tiempo de duración de la ignición cuando el motor trabaja con GNC, manteniendo la duración original de la chispa cuando el motor trabaja con nafta. Esto es necesario debido al tipo de propagación de la llama cuando se combustiona GNC.

Los accesorios electrónicos del sistema de conversión realizan las siguientes operaciones:

  1. Detienen la inyección de combustible.
  2. Modifican el tiempo de chispa para optimizarlo cuando el motor funciona con GNC.
  3. Emiten la señal de sensor de oxígeno, para evitar que el módulo de control (ECM) descubra anomalías de funcionamiento.

 Las principales funciones de este circuito están en manos de los componentes electrónicos:

Relación Estequiométrica:

 Para que la combustión de la mezcla aire / nafta o gas se lleve a cabo de forma perfecta, la relación ideal debe ser de 14,7 gramos de aire por cada gramo de nafta o gas. En estas proporciones, la relación aire / nafta o gas se conoce con el nombre de relación estequiométrica, y el valor Lambda en este caso es igual a la unidad.  La sonda lambda se encarga de medir la composición de estos gases de escape y de enriquecer o empobrecer la proporción de nafta o gas en la mezcla de admisión.

 Sonda Lambda.

Los catalizadores de tres vías necesitan una regulación de oxígeno muy precisa para funcionar correctamente, para lo cual se monta antes del catalizador una sonda conocida con el nombre de sonda Lambda. Su misión es informar al sistema de alimentación sobre el factor del mismo nombre (factor Lambda), pues el catalizador sólo funcionará bien si el factor Lambda es en todo momento igual a uno. Si no es así, la sonda envía una señal eléctrica a la centralita electrónica para reajustar la relación aire / combustible de la inyección.